Posledný japonský guľový vlak je pripravený na zahájenie skúšobnej prevádzky

Japonsko začalo testovať najnovšie vydanie svojho rýchleho projektilového vlaku. Každá nová doba Shinkansenu, ako je miestne známa, so sebou nesie štruktúru, ktorá je omnoho ohromujúcejšia ako tá, ktorá vyšla predtým, a nová Alfa-X, čo znamená Advanced Labs for Frontline Activity v oblasti experimentov so železnicou, nie je pozitívnym prípadom. Pre začiatočníkov si pozrite neobvyklé predné vozidlo - vo vzdialenosti 22 metrov má najmodernejší slimák spoločnosti Japan Railways najdlhší a najchladnejší nos v akomkoľvek bode viditeľnom na vlaku.

Najrýchlejší slimákový vlak v úlohe dnes ide len zhruba 320 kmh (198 mph) , Alfa-X - alebo séria E956, ktorá jej dá oficiálny názov - však bude cestujúcich bičovať ohromujúcim spôsobom 360 kmh (224 mph) . Uprostred testovacej fázy by Japonsko Railways chcelo presadiť Alfa-X na rýchlosti 400 kmh (248 mph) .

Má sa zmeniť na najrýchlejšiu správu obchodných vlakov na planéte. Šanghajský vlak maglev, ktorý poctivo využíva rôzne inovácie, však cestujúcim výrazne pomáha výraznejšia rýchlosť (431 kmh) 267 mph .

Rýchlosť Alfa-X je mysliteľná znížením hmotnosti častí vlaku, uvádza server Nippon.com. Rovnako išli práce na znižovaní rozruchu vlakov všade naokolo a pre podstatne plynulejšiu jazdu boli zoznámené nové vychytávky pre tlmenie vibrácií, ktoré idú so súčasnými bočnými. Pokiaľ ide o neobvyklý 22 metrov dlhý nos, je štruktúrovaný tento prístup, aby sa znížili váhové vlny, ktoré sa vytvárajú pri rýchlom vstupe do nôr.

Pozri tiež: Chyba WhatsApp nechala telefóny otvorené pre sofistikovaný spyware

V krajine, ktorá musí zvládať stále nebezpečenstvo otrasov, Alfa-X rovnako konsoliduje nové nepriateľské až seizmické tlmiče, ktoré sa prirodzene aktivujú kvôli silným chveniam, aby vyvážili vývoj vlaku a zabránili jeho zvrhnutiu mimo trať. Slugové vlaky pribrzdia prirodzene a rýchlo, keď dôjde k susedným otrasom. Nové tlmiče však zlepšia jeho pevnosť pri pohybe, navyše po úplnom zastavení.

Rýchla Alfa-X bude slúžiť kurzom v oblasti Tohoku východne od Tokia a severne na ostrov Hokkaido, avšak dlhé obdobia dôkladného testovania znamenajú, že sprostredkovať platiacich cestujúcich začne až v roku 2030.

Japonsko navyše buduje rýchly vlak maglev. Vďaka neuveriteľným magnetom na levitáciu a jazdu vlak práve dosiahol tempo 603 km / h (375 mph) pri testovaní sa však nespolieha na to, že obchodná správa bude odoslaná najskôr v roku 2027.